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雨后有凉图为河南洛阳白草坡东汉陵园遗址发现的钟虡类建筑遗址。
交通地理学专家、古村香港大学前地理系主任王缉宪认为,古村从项目成本的角度看,对当前陆路运力和网络已经非常成熟的省份而言,运河主要是拉动与其自身基建相关的行业,比较难带动其他收益。湖南、增静广西和河南等中西部省份发力建设人工运河,增静背后是何考量?其一,中西部省份的地理位置和经济发展需求决定了必须寻找新的出海口和交通通道。
相比公路运输和铁路运输,青瓦水运具有低能耗、低污染的优势。据安徽省交通运输厅测算,屋檐江淮运河通航后,每年可节约腹地大宗货物运费约60亿元,每年可减少碳排放近180万吨,降低沿线工业企业物流成本5%至10%。拿湘桂运河来说,雨后有凉开通后不仅会畅通汉湘桂通道,沟通长江、珠江两大水系,也惠及湘桂两省区共55个县市、4000多万人口。
其三,古村建设运河是降低社会物流成本的有效举措。除了新增向东向南出省出海新通道,增静也将进一步强化江西与珠三角乃至长三角地区的经济联系,提升江西资源在全国资源配置中的地位。
湖南、青瓦河南等地都属于内陆省份,发展内河航运和修建运河可有效解决交通瓶颈,打通更多物流通道,促进区域经济发展
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